建通街道新机电伺服式BH120R-L2-35-B1-D1-S7低背隙伺服减速箱

B1-D1-S7低背隙伺服减速箱
节省人工成本、安全系数和效率，是无人机巡线将逐步代替人工的必然逻辑。这个逻辑随着南方电网和 电网在无人机电力巡线上的不断尝试而日渐丰满。在输电线路早已稳居世界的，无人机的增量作用早已从添砖加瓦演化成了中流砥柱。无人机行业应用里，电力巡线言笑晏晏，朝着爆款的方向，大步流星而去。无人机巡线何以崛起我国电力行业长期依赖人工进行线路巡检的作业模式，如今显然已越来越不适应电力行业发展的需要。根据有关统计数据显示，在传统的人工巡检场景，每1公里的输电线路巡检大致需要16个工时，这个数据意味着，如果想在一个工作日内完成1公里的线路巡检，需要的线路巡检人员是至少2位，效率之低下显而易见。
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3．减速机位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式。立式时，润滑油的添加量要比水平多很多，易造成减速机发热和漏油。


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简单点说就是：平常看到的那种普通的电机，断电后它还会因为自身的惯性再转一会儿，然后停下。而伺服电机和步进电机是说停就停，说走就走，反应极快。但步进电机存在失步现象。
伺服电机的应用领域就太多了。只要是要有动力源的，而且对精度有要求的一般都可能涉及到伺服电机。如机床、印刷设备、包装设备、纺织设备、激光设备、机器人、自动化生产线等对工艺精度、效率和工作可靠性等要求相对较高的设备。
伺服电机的使用范围
直流伺服电机可应用在是火花机、机械手、的机器等。可同时配置2500P/R高分析度的标准编码器及测速器，更能加配减速箱、令机械设备带来可靠的准确性及高扭力。 调速性好，单位重量和体积下，输出功率，大于交流电机，更远远超过步进电机。多级结构的力矩波动小。



减速机与电机联接时应该注意的几个方面：减速机机与电机的联结方式有好几种，比如可以直联，就是法兰盘直接连接电机，也可以用皮带轮，或者联轴器联结。

　　允许输入轴径：减速机的输入轴孔与电机输出轴一般是通过一个厚度可以变化的套环来连接的。当不加套环时减速机输入轴孔为值。

　　输入转速：电机的输入转速要小于减速机的输入转速。

　　额定输出扭矩：适配电机的额定输出扭矩乘上减速机减速比后得出减速机输出扭矩，该扭矩应小于或等于减速机额定输出扭矩。

　　允许输入法兰：不能大于或小于临级减速机的标准尺寸，如减速机 PLE80 的标准法兰为80mm,其临级的减速级是PLE60 和PLE120，PLE80 允许法兰不应小于60mm,也不能大于120mm。

　　在满足了主要的数据后选择减速机的型号。外径小的减速机可配外径大的电机，相反情况亦可，选择合适的连接法兰，确保电机与减速机的正确连接。

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